四個(gè)建議加大公路物流加快轉(zhuǎn)型
日期：2018-06-19 06:07:52 瀏覽：412
一是繼續(xù)加大對公路物流轉(zhuǎn)型升級的政策支持，公路物流作為物流環(huán)節(jié)的最先一公里與最后一公里，短期內(nèi)不會(huì)發(fā)生較大的轉(zhuǎn)變。在用信息化互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升物流效率的同時(shí)，由于成都供應(yīng)鏈布局的不平衡性，貨車滯留現(xiàn)象還不能從根本上改善，公路物流的部分低端業(yè)態(tài)，如停車場、汽修區(qū)等，還會(huì)在一定時(shí)期內(nèi)存在。
二是加速推進(jìn)公路物流與“一帶一路”的接軌，蓉歐鐵路物流通道是“一帶一路”與歐洲方向的接軌，但南向公路物流是“一帶一路”與東南亞方向的接軌，未來要在這方面做足文章。
三是打造物流生態(tài)圈，公路物流的轉(zhuǎn)型升級需要公路物流全生態(tài)圈的轉(zhuǎn)型升級。公路物流生態(tài)圈，既是制約公路物流的轉(zhuǎn)型升級，同時(shí)也是整個(gè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的商機(jī)。
四是構(gòu)建物流大數(shù)據(jù)，物流+互聯(lián)網(wǎng)后，不僅提高物流的運(yùn)行效率，更能加快經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，如：健全物流行業(yè)的從業(yè)企業(yè)征信大數(shù)據(jù)，可以使金融更好地服務(wù)于物流行業(yè)。
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