香港物流運(yùn)輸適合使用電動(dòng)物流車(chē)嗎？
日期：2018-09-20 07:04:48 瀏覽：504
隨著新能源汽車(chē)的大力發(fā)展，各地方和車(chē)企的加快推進(jìn)，以及電商業(yè)的迅速崛起，電動(dòng)物流車(chē)的發(fā)展迎來(lái)了“小陽(yáng)春”局面。然而，在經(jīng)歷短暫的瘋狂擴(kuò)張后，自2017年以來(lái)，原本火爆的電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)卻明顯遇冷，產(chǎn)銷(xiāo)量一度低位徘徊。而中港物流運(yùn)輸方面適合使用電動(dòng)物流車(chē)嗎？下面我們先來(lái)看看電動(dòng)車(chē)有哪些劣勢(shì)？
存儲(chǔ)容量有限
在正常情況下，電力物流車(chē)的續(xù)航里程可以在負(fù)荷下行駛200km-300km，使得適用市場(chǎng)僅限于城市終端配送或短途城際配送。對(duì)于長(zhǎng)距離的高速物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，它真的不夠吸引人。
很難充電
目前，電動(dòng)物流車(chē)輛“難以充電”的問(wèn)題已成為一大難題。電動(dòng)物流車(chē)輛不能在其主要運(yùn)營(yíng)商圈周?chē)焖俪潆?，這不僅增加了巨大的運(yùn)營(yíng)成本，而且還失去了運(yùn)營(yíng)時(shí)間和效益。換句話說(shuō)，電子物流車(chē)輛充電網(wǎng)絡(luò)的布局尚未完善。
動(dòng)力性能需要提高
雖然電動(dòng)物流車(chē)輛主要用于城市內(nèi)物流和配送，但在時(shí)效性日益受到重視的同時(shí)，物流公司也希望在保證安全的前提下充分提高動(dòng)力性能，實(shí)現(xiàn)“加速運(yùn)行”。但不幸的是，這是電動(dòng)物流車(chē)輛的軟肋。
成本操作難以平衡
據(jù)統(tǒng)計(jì)，質(zhì)量無(wú)法保證。、缺乏完整的售后服務(wù)體系也是電動(dòng)物流車(chē)領(lǐng)域的問(wèn)題之一。作為一種全年運(yùn)營(yíng)的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，電動(dòng)物流車(chē)輛在質(zhì)量和售后方面尤為重要。然而，目前許多車(chē)輛已經(jīng)組裝，部件由公司獨(dú)立購(gòu)買(mǎi)，質(zhì)量無(wú)法保證。
綜上所述：電動(dòng)物流車(chē)目前還是不適合香港物流運(yùn)輸?shù)模瑔螁纬潆婋y跟動(dòng)力性能都不是很適合香港物流運(yùn)輸，香港物流運(yùn)輸講究是時(shí)效性，所以短時(shí)間內(nèi)電動(dòng)物流車(chē)很難成為中港物流人的喜愛(ài)。
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