中港物流-深圳到香港物流中的運(yùn)輸雜費(fèi)有哪些？
日期：2021-08-17 08:05:28 瀏覽：310
錦路通物流作為中港物流行業(yè)品牌服務(wù)商，從公司成立至今已經(jīng)服務(wù)需要中港物流的客戶15年了。我們了解接觸到很多需要從深圳發(fā)貨到香港的客戶，他們的貨物大多需要先運(yùn)輸?shù)较愀?，再交香港碼頭或是香港機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)至目的地。
我們?cè)诮幌愀酆＿\(yùn)倉時(shí)發(fā)現(xiàn)，海運(yùn)價(jià)格除了“純”運(yùn)費(fèi)外，還有各種雜費(fèi)，這些雜費(fèi)有些是船東收取的，有些是出貨港/目的港碼頭收取的，還有些是貨代自己立名目收取的。而且，很多費(fèi)用并無明確的標(biāo)準(zhǔn)，非常靈活。除了向發(fā)貨人收取外，有些費(fèi)用還會(huì)向收貨人（也就是我們的國(guó)外客戶）收取。
那么問題來了。這個(gè)環(huán)節(jié)容易產(chǎn)生兩個(gè)陷阱：一是某些貨代公司巧立名目多收費(fèi)用，二是貨代公司在收貨人和發(fā)貨人之間調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)移部分費(fèi)用。
一般地，發(fā)貨人找的貨代，發(fā)貨人就是顧客，貨代就會(huì)盡量壓低費(fèi)用來“取悅”發(fā)貨人，于是少收費(fèi)用，而到了目的港去多收客戶（收貨人）的錢，拆東墻補(bǔ)西墻，反之亦然。
這就是為什么同樣一批貨物，如果做的是CNF，我們自己找貨代，費(fèi)用就比較低；而做FOB由客戶指定貨代的話，人民幣雜費(fèi)就高出很多的緣故。
知道這些內(nèi)情，我們就明白了，不能貪圖一時(shí)便宜，以為價(jià)格越低就越好。而一定要事先確定好價(jià)格的構(gòu)成，避免某些不良貨代出運(yùn)后亂收費(fèi)或轉(zhuǎn)嫁客戶，影響我們跟客戶的感情與合作。
首先我們就要對(duì)運(yùn)雜費(fèi)的構(gòu)成有一定了解，學(xué)會(huì)分辨“行規(guī)”收費(fèi)項(xiàng)目和亂收費(fèi)。常見的雜費(fèi)包括：
1、ORC：OriginReceivingCharge起運(yùn)港碼頭附加費(fèi)；
2、DDC：DestinationDeliveryCharge目的港提貨費(fèi)；
3、THC：TerminalHandlingCharge碼頭操作（吊柜）費(fèi)；
4、BAF：BunkerAdjustedFactor燃油附加費(fèi)，或稱FAF（FuelAdjustedFactor）；
5、CAF:CurrencyAdjustmentFactor貨幣貶值附加費(fèi)；
6、DOC：Document文件費(fèi)；
7、PSS：PeakSeasonSurcharge：旺季附加費(fèi)；
8、AMS：AmericaManifestSystem（美國(guó)艙單系統(tǒng)）。
這些費(fèi)用收取項(xiàng)目會(huì)根據(jù)時(shí)間和航線不同做調(diào)整，但全行業(yè)基本固定，也就是說，要收大家都會(huì)收，如果別人都不收就某個(gè)貨代列名目收取，那么就有問題了。
FOB條件下，要特別注意虛高的費(fèi)用項(xiàng)目。當(dāng)然，F(xiàn)OB是客戶指定貨代，貨代“討好”的對(duì)象是國(guó)外客戶，我們承擔(dān)的國(guó)內(nèi)雜費(fèi)肯定比CNF下要高，這是“潛規(guī)則”，沒辦法的事情。但不能高得太離譜。各地的行情略有不同，錦路通物流建議客戶在找貨代時(shí)，可以根據(jù)本地情況，多找?guī)准邑洿葘?duì)，以了解當(dāng)?shù)氐?ldquo;行規(guī)”，以便減少不必要的費(fèi)用。關(guān)于中港物流運(yùn)輸這塊，歡迎大家咨詢錦路通物流。
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